Carros elétricos pequenos eram o futuro — então por que ruas estão lotadas de SUVs?
O crescimento das vendas de SUVs contrasta com as previsões de veículos mais ecológicos diante da crise climática. Apesar do aumento na popularidade dos modelos elétricos, 95% dos SUVs ainda utilizam combustíveis fósseis, gerando preocupações sobre as emissões de carbono.
Crescimento dos SUVs a cada dia contraria previsões da ONU sobre a transição para veículos menores e ecológicos, com 54% dos carros vendidos globalmente em 2024 sendo SUVs.
Esse índice aumentou 3 pontos percentuais em relação a 2023 e 5 pontos em relação a 2022, de acordo com GlobalData.
95% dos SUVs atualmente são movidos a combustíveis fósseis, conforme a Agência Internacional de Energia (AIE). Apesar disso, fabricantes afirmam que suas frotas estão se eletrificando.
Entidades ambientais, como o Greenpeace, classificam os SUVs como vilões da crise climática, por causarem alta demanda de recursos naturais para fabricação e baterias maiores para modelos elétricos.
As vendas de veículos elétricos de tamanho padrão diminuíram, especialmente no Japão e na Alemanha, enquanto os SUVs superaram as vendas de veículos elétricos na Europa.
Em 2024, a China liderou as vendas, com 11,6 milhões de SUVs, seguida pelos Estados Unidos, Índia e Alemanha.
Poder de compra em economias emergentes contribui para a popularidade dos SUVs, que oferecem praticidade e conforto. Além disso, margens de lucro maiores atraem fabricantes, que promovem intensas campanhas de marketing.
A AIE aponta que o consumo global de combustível por SUVs aumentou em 600 mil barris por dia entre 2022 e 2023, representando mais de 25% do aumento anual total da demanda de petróleo.
Os SUVs queimam 20% mais combustível que carros de tamanho médio, contribuindo significativamente para emissões de CO2.
Descarbonização do transporte é urgente, mas representantes do setor defendem que muitos novos SUVs estão se eletrificando. Em 2023, mais de 20% eram totalmente elétricos.
Estudo sobre veículos híbridos revela que apenas cerca de 30% da distância percorrida foi em modo elétrico. Especialistas alertam que a tendência dos SUVs retarda a descarbonização do transporte.
O comitê de mudanças climáticas do Parlamento do Reino Unido chegou a conclusões semelhantes sobre o impacto dos SUVs na descarbonização.