China acelera em veículos elétricos enquanto Trump retira incentivos ao setor nos EUA
A pressão política contra os veículos elétricos nos Estados Unidos está frustrando motoristas e fabricantes, que temem perder espaço para a indústria chinesa. Com a infraestrutura de carregamento precária e cortes de subsídios, a transição para a eletrificação enfrenta sérias dificuldades.
Michael Bickford, aposentado de Portland, desistiu de comprar uma Ford F-150 Lightning devido ao deplorável estado da rede de carregamento nos EUA.
Após retirar seu nome da lista de reservas, Bickford aguarda o dia em que os EUA alcançarão a China na oferta de veículos elétricos (VEs).
A China avança na produção de VEs mais baratos e avançados, enquanto o presidente Donald Trump corta subsídios e reverte políticas que poderiam beneficiar a indústria automobilística dos EUA.
Trump considera a política de apoio aos VEs uma “farsa marxista”, congelando recursos para infraestrutura de VEs e bloqueando subsídios para baterias, causando o cancelamento de projetos.
As vendas globais de VEs atingirão 17 milhões em 2024, com 76% fabricados por empresas chinesas. As montadoras dos EUA que tentavam acelerar a transição para VEs agora enfrentam desafios com o cancelamento de incentivos.
Executivos como o CEO da Ford, Jim Farley, estão tentando adaptar suas estratégias, mas consumidores americanos hesitam devido à má infraestrutura de carregamento.
No Brasil, a marca chinesa BYD se destaca enquanto as vendas de VEs crescem 85%. O cenário está mudando globalmente, com a Europa reconhecendo a demanda por VEs chineses.
Analistas alertam que a indústria automotiva dos EUA está vulnerável e deverá se adaptar rapidamente ou ficar para trás na corrida global de VEs.
O investimento na infraestrutura de carregamento nos EUA está congelado, com a China liderando com quase 20 cargadores públicos para cada um nos EUA. A falta de estações de carregamento adequadas tem desestimulado a adesão aos VEs.
Hughes-Cromwick, economista e pesquisadora, relatou dificuldades em sua viagem de Michigan a Nova Jersey, encontrando carregadores quebrados e dificuldades na recarga.
Com os subsídios bloqueados, as montadoras podem abandonar planos de construção de fábricas de componentes para VEs, incluindo fábricas de baterias na Geórgia e Arizona.
A atual administração enfrenta críticas por suas políticas que dificultam a transição para uma indústria automotiva mais limpa.