China avança na construção do maior túnel submarino para trem de alta velocidade do mundo
Túnel submarino da ferrovia Ningbo-Zhoushan avança para sua fase de travessia marítima, com escavação superando a metade do percurso total. A obra promete ser a mais longa do mundo para trens de alta velocidade, enfrentando desafios geológicos e incorporando inovações tecnológicas.
Escavação do túnel submarino Jintang, parte da ferrovia de alta velocidade Ningbo-Zhoushan, superou 3.135 metros em 5 de junho, marcando o início da fase de travessia marítima.
O túnel, que ligará Ningbo e Zhoushan na província de Zhejiang, terá uma extensão total de 16,18 km, sendo 11,21 km escavados por tuneladoras. Este será o túnel submarino mais longo do mundo para trens de alta velocidade.
Desafios e soluções:
- Duas tuneladoras, “Dinghai” e “Yongzhou”, operam simultaneamente e avançam em direções opostas.
- O projeto enfrenta desafios técnicos devido à geologia local, com 70% do trajeto passando por rochas duras com resistência de até 200 megapascals.
- Um sistema inteligente monitora o desgaste das ferramentas, permitindo alertas em tempo real com base em 12 parâmetros.
Inovações tecnológicas:
- Técnica de instalação de bombas intermediárias que reduz o tempo de instalação em sete dias.
- Método de injeção de argamassa em cinco etapas, garantindo encaixes com precisão de até 3 milímetros.
A tuneladora “Yongzhou” já cruzou o dique terrestre e entrou na seção marítima. O cronograma prevê que as tuneladoras se encontrem até o final de 2026.
Impacto: A ferrovia Ningbo-Zhoushan faz parte do Plano de Médio e Longo Prazo da Rede Ferroviária Nacional da China, com 76,4 km de extensão e velocidade de 250 km/h, otimizando a conexão entre as duas cidades e transformando a infraestrutura de transporte do país.