Econômica, executiva ou primeira classe? Na Lufthansa, cliente agora tem 14 opções

Lufthansa está reformulando a hierarquia das classes de assentos com o projeto Allegris, um investimento de € 2,5 bilhões (US$ 2,7 bi ou R$ 15,5 bi).

Agora, a companhia oferece 14 tipos diferentes de assentos em sua frota de longa distância.

Os novos assentos, que foram anunciados em 2017, visam modernizar a experiência do passageiro e foram desenvolvidos para atender a uma demanda crescente por personalização.

A competição aumentou com lançamentos de outras companhias, como as Qsuites da Qatar Airways e as suítes Aria da Cathay Pacific, que oferecem luxo superior.

A Air France também lançou a La Première, buscando atrair clientes de alto poder aquisitivo. Isso levou a Lufthansa a sentir a pressão ao não figurar entre as 20 melhores na lista da Skytrax.

A nova estrutura da Lufthansa, com sete tipos de assentos na classe executiva, acaba gerando certa confusão. Cada uma das opções tem preços diferenciados, complicando a experiência do pasajero.

Desafios na implementação foram causados pelas variações de produtos que impactaram a cadeia de suprimentos e a aprovação regulatória. Até o fim do mês, 90% da frota já estará com os novos assentos.

Novidades dos assentos premium:

• Classe Executiva: Assentos com portas, guarda-roupas pessoais e controle de temperatura. Cinco modelos disponíveis, com tarifas extras.
• Primeira Classe: Suítes com portas, espaço maior e tecnologia aprimorada, como tela 4K. Suítes “Suite Plus” permitem acomodar casais.

Custo das passagens:

• Passagens de ida e volta na primeira classe de Munique a Xangai variam entre € 7.400 (US$ 7.991) e € 9.250 (US$ 9.989).
• A Cathay Pacific cobra entre € 10.200 (US$ 11.014) e € 13.000 (US$ 14.038) em rotas com escalas.

Disponibilidade: Assentos Allegris estarão disponíveis em voos de Munique para Xangai, Chicago e São Francisco a partir de 30 de março.