Ferrari está parecendo menos uma fabricante de carros e mais uma empresa de luxo
Ferrari se destaca no setor automobilístico de luxo, superando marcas de massa com crescimento impressionante e exclusividade. Sob a liderança de Benedetto Vigna, a fabricante afirma que sua tradição e inovação garantem seu lugar no mercado premium, apesar de desafios futuros na transição para veículos elétricos.
Maranello, cidade famosa por abrigar a Ferrari, destaca-se não pelo charme arquitetônico, mas pela cultura automotiva que representa. Uma estátua de um cavalo empinado simboliza sua importância.
A Ferrari difere significativamente do lado mais modesto da indústria automobilística, como a Stellantis, que vendeu a Ferrari em 2016. Em 2022, a Stellantis vendeu 5,7 milhões de veículos, enquanto a Ferrari comercializou menos de 14 mil. Contudo, a capitalização de mercado da Ferrari é de 76 bilhões de euros, muito superior aos 25 bilhões de euros da Stellantis.
Desde sua desvinculação da Fiat, a Ferrari viu suas vendas quase dobrarem desde 2015, alcançando uma margem de lucro operacional de 28% no último ano. Este crescimento é em grande parte atribuído ao CEO Benedetto Vigna, que inova com um enfoque inédito à frente da companhia.
Os preços dos modelos da Ferrari aumentaram consideravelmente. Por exemplo, o novo modelo 12Cilindri custa 30% mais do que seu predecessor. O F80, por R$ 22,9 milhões, promete uma receita total de 2,3 bilhões de euros.
A Ferrari oferece opções de personalização que podem elevar o preço de seus carros em 20%, atraindo um público fiel, onde cerca de 80% dos clientes já possuem um Ferrari. A marca mantém contato próximo com suas concessionárias para cultivar essa lealdade.
O F80 foi superado em suas vendas, com pedidos três vezes maiores do que a produção limitada a 799 unidades. Ser selecionado como comprador exige compromisso com a marca e a rejeição de pedidos é frequente.
Crescendo entre um público extremamente rico, a Ferrari se diferencia de empresas como a Hermès, dependendo menos de consumidores de massa. No entanto, alguns analistas alertam que a indústria de luxo pode se beneficiar de uma abordagem mais cautelosa, temendo que os aumentos de preços possam ameaçar a exclusividade da marca.
Em meio a esse cenário, a Ferrari enfrenta a transição para veículos elétricos, com o Elettrica previsto para lançamento em breve. Mas a recepção de supercarros elétricos já foi morna, e a Ferrari precisa garantir que suas inovações em eletrificação não comprometam sua imagem de marca.