Hyundai eleva previsão de receita para o ano, mas corta meta de lucro ante tarifas
Hyundai ajusta projeções financeiras para 2025, elevando receita, mas reduzindo expectativa de lucro. A montadora intensifica investimentos nos EUA para superar desafios tarifários e aumentar a produção local.
A Hyundai Motor elevou sua previsão de receita para 2025, mas reduziu as expectativas de lucro, focando em investimentos nos EUA para mitigar custos tarifários.
Em um evento em Nova York, a montadora anunciou um aumento na receita de 5% a 6% para este ano, dois pontos percentuais acima da previsão anterior. A meta de margem de lucro operacional foi ajustada para 6% a 7%, um ponto percentual abaixo do esperado.
A Hyundai aumentou os gastos na produção nos Estados Unidos para contornar tarifas sobre carros importados. Entretanto, as negociações comerciais foram complicadas por uma recente intervenção da imigração em uma instalação da Hyundai-LG Energy Solution na Geórgia.
O CEO da Hyundai, Jose Munoz, mencionou uma “transformação sem precedentes” no setor, com planos de localizaçãode produção e uso de tecnologias avançadas.
A montadora mantém sua meta de vender 5,55 milhões de veículos por ano até 2030, com 60% desses sendo eletrificados. A Hyundai investirá 77,3 trilhões de won (US$ 56 bilhões) globalmente até 2030.
Além disso, foram adicionados quatro novos modelos à linha de híbridos, totalizando 18 modelos nas marcas Hyundai e Genesis. A Hyundai começou a entrar no mercado de picapes e veículos comerciais leves.
Até 2027, a montadora pretende reduzir os custos das baterias em 30% para aumentar a competitividade de seus modelos elétricos. O plano inclui produzir mais de 80% dos veículos vendidos nos EUA até 2030 e elevar o conteúdo local na cadeia de suprimentos de 60% para 80%.
A Hyundai anunciou um aumento do investimento nos EUA para US$ 26 bilhões até 2028, superando a promessa anterior de US$ 21 bilhões. Este plano inclui investimentos em produção de veículos e uma nova usina de aço na Louisiana.
Embora um acordo sobre tarifas de 15% tenha sido estabelecido, as divisões sobre a estrutura do pacote de investimentos ainda não foram finalizadas. A Hyundai e a Kia estão aumentando a produção em suas fábricas para atenuar o impacto das tarifas, considerando a possibilidade de transferir parte da produção da Coreia para outros locais.