Tarifas de Trump sobre carros podem dar vantagem à Tesla, de Elon Musk
Tesla se beneficia de tarifas automotivas ao produzir localmente, enquanto concorrentes enfrentam aumentos de preços. Impacto geral das tarifas ainda é incerto, mas pode provocar cortes na produção e dificultar o acesso a veículos mais econômicos.
A Tesla pode se beneficiar das novas tarifas automotivas anunciadas pelo presidente Donald Trump em 26 de outubro, ou, pelo menos, sofrer menos que seus concorrentes.
A empresa fabrica todos os seus carros nos EUA, na Califórnia e no Texas, portanto, seus veículos não sofrerão tarifas diretas, embora ainda enfrente aumento nos custos de produção devido às tarifas sobre peças importadas.
Os modelos Model Y e Model 3 foram os veículos elétricos mais vendidos nos EUA no ano passado. No entanto, a Tesla tem perdido mercado para carros como o Chevrolet Equinox EV e o Mustang Mach-E, que são fabricados no México e terão custos significativamente maiores devido ao aumento nas tarifas.
A incerteza permanece quanto ao impacto global das tarifas, pois carros montados no México ou Canadá com conteúdo dos EUA serão isentos.
Trump afirmou que Elon Musk não influenciou sua decisão sobre as tarifas, afirmando: "Ele nunca me pediu um favor em negócios".
Todas as montadoras, incluindo a Tesla, importam componentes que estarão sujeitos às tarifas, o que pode resultar em preços de carros subindo milhares de dólares.
Analistas da Bernstein estimam que as tarifas podem adicionar até US$ 75 bilhões anualmente aos custos dos fabricantes, aumentando os preços para os consumidores.
Modelos de preço mais acessível, como o Chevrolet Trax, fabricado na Coreia do Sul, se tornarão mais distantes para os compradores de renda média. Analista da Cox Automotive, Erin Keating, afirma que "as pessoas na extremidade inferior do grupo de compradores vão sofrer mais".
No segmento lucrativo de picapes, a Ford pode ter uma vantagem, já que produz sua série F em várias fábricas nos EUA, enquanto Toyota, GM e Ram dependem de fábricas mexicanas.
Grandes fabricantes, como BMW, Toyota, Nissan, Mercedes-Benz e Honda, já produzem alguns carros nos EUA, evitando tarifas sobre a maioria de seus produtos acabados.
A Hyundai, que inaugurou uma nova fábrica na Geórgia, também opera no Alabama, mas as tarifas afetarão diversos modelos importados da Ásia e Europa.
A Volkswagen, que já luta para expandir sua venda nos EUA, pode ser severamente impactada pelas tarifas, dependendo de fábricas mexicanas e importações europeias para diversos modelos.